4.8操作人員應正確使用個人勞動保護用品，現場施工人員必須戴安全帽，并系好額帶，上下工作坑應走安全扶梯。4.9安全員每天做好施工現場巡視工作，發(fā)現問題及時制止糾正，重大安全隱患要下達整改通知單并報上級部門處理。4.10做好頂管工作坑周邊的環(huán)境保護工作，搞好文明施工，在基坑旁邊危房醒目位置設置安全警示牌。4.11電工、電焊工、起重工等特殊工種作業(yè)人員必須經過專業(yè)培訓，持證上崗。施工測量1、測量準備工作（1）進場后對甲方提供的測量控制點、水準點和標高進行現場復測，填妥《測量復核記錄》并簽字備案。（2）測量控制網的布設：根據甲方所提供的測量控制點及國家的有關規(guī)范和有關設計、施工規(guī)范的要求進行，以測量控制網作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據。（3）各種測量儀器、工具均應按有關的質量管理規(guī)定，在使用前送有關部門進行檢測，取得有關持檢部門的合格證書后才能使用。使用過程中有關人員應經常對所用的儀器、工具進行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。根據當前實際情況，快速掌握材料質量、價格、供貨能力的信息、選擇好的供貨廠家，從而確保工程質量。集美區(qū)DN3000水泥頂管施工技術

本文對呼和浩特盛樂現代服務業(yè)集聚區(qū)電力電纜隧道工程沉井大管徑頂管施工過程中，因注漿引起的地表沉降進行了數值模型定量分析，得出如下結論：北宋末年論者吳可曾認為：“晚唐詩失之太巧，只務外華，而氣弱格卑，流為詞體耳?！薄?〕331所謂“氣弱格卑，流為詞體”即說詞體本身托體亦卑。陸游對詞體的態(tài)度則遠較此微妙而復雜。1、直徑3m的頂管施工時，地表比較大沉降量在頂管中線上方位置，且距離中線越遠沉降量不斷減小，在12m處幾乎沒有地表沉降，因此地表沉降范圍在中線兩側12m范圍內，沉降范圍大約為頂管直徑的4倍；2、頂管上方覆蓋的土體，在頂管處沉降量比較大，向上成放射狀依次減小，但減小的速率不同；3、通過模擬計算與施工監(jiān)測，大直徑電力隧道采用觸變泥漿頂管工藝施工，能夠滿足城市道路路面沉降要求。同安區(qū)DN3500水泥頂管施工井工作井和接收井上部采用人機配合開完，下部采取人工開挖作法作業(yè)。

頂管技術不需要開槽鋪設管道，是非開挖施工方法之一。它是用一根硬管在土層下穿過，形成供排水或其他功能的設施。該技術使用較早，具有很多優(yōu)點，如:(1)施工精度高；(2)綜合成本低:只需清理地下土層中的土壤，縮短了工期，減少了工程量；(3)對環(huán)境破壞小:周圍建筑設施能保持其功能，不被破壞；(4)能跨越障礙物等。由于這些優(yōu)點，頂管技術得到了普遍的應用。目前已應用于污水管道鋪設、天然氣管道、雨水管道、自來水工程等多項民生工程。，消除了以往挖掘技術帶來的社會和經濟影響。

施工測量1、測量準備工作（1）進場后對甲方提供的測量控制點、水準點和標高進行現場復測，填妥《測量復核記錄》并簽字備案。（2）測量控制網的布設：根據甲方所提供的測量控制點及國家的有關規(guī)范和有關設計、施工規(guī)范的要求進行，以測量控制網作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據。（3）各種測量儀器、工具均應按有關的質量管理規(guī)定，在使用前送有關部門進行檢測，取得有關持檢部門的合格證書后才能使用。使用過程中有關人員應經常對所用的儀器、工具進行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。安全員每天做好施工現場巡視工作，發(fā)現問題及時制止糾正，重大安全隱患要下達整改通知單并報上級部門處理。

該技術在我國沿海經濟發(fā)達地區(qū)大范圍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞，具有明顯的經濟效益和社會效益，工作井頂進井、接收井。類型手掘式、擠壓式、泥水平衡式、三段兩鉸型水力挖土式、多刀盤土壓平衡式。頂管施工是繼盾構施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。臨時水準點應設置在交通要道、挖填方范圍以外。福州DN2800水泥頂管施工市場價

廈門常達管業(yè)設置的臨時水準點應與沿線設置的水準點相校核至符合要求。集美區(qū)DN3000水泥頂管施工技術

世界上頭一個有據可查的關于頂管技術的記錄是在1892年，比較初的頂管施工作業(yè)是在1896～1900年間由美國北太平洋鐵路公司(NorthernPacificRailroadCompany)完成。我國頂管施工技術起步較晚，自從1954年(也有認為是1953年的，無確切記載)在北京進行的例頂管施工以來，我國從國外引進頂管技術已經正好半個世紀了，早期發(fā)展較慢，是以人工手掘式為主，設備非常簡陋，也無專門的從業(yè)人員，直至1964年前后上海頭一次使用機械式頂管，上海的一些單位并進行了大口徑機械式頂管的各種試驗和相關的一些理論研究。當時，口徑在2m的鋼筋混凝土管的一次推進距離可達120m，同時也開始利用中繼間的相關技術。集美區(qū)DN3000水泥頂管施工技術

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