派克Parker液壓泵為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內(nèi)燃機等)的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。泵相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟，它給系統(tǒng)提供一定壓力和流量，此壓力大小由系統(tǒng)負(fù)載決定。負(fù)載壓力在液壓缸舉升重物或液壓馬達(dá)驅(qū)動車輛的過程中不斷變化。在工程機械液壓技術(shù)中非常常見的旋轉(zhuǎn)式液壓泵的類型有：齒輪泵、葉片泵、軸向柱塞泵。齒輪泵為定量泵，因為泵軸旋轉(zhuǎn)一圈輸出的油液是一定的。葉片泵和軸向柱塞泵可以是定量泵，也可以是變量泵，這主要視系統(tǒng)的具體情況而定。泵軸上不得施加徑向或軸向載荷，不允許剛性連接，建議派克柱塞泵與電機傳動軸之間采用彈性連接器連接。北京派克齒輪泵
派克Parker齒輪泵原理：是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。派克PARKER齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。PARKER派克齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。PARKER派克泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。派克電動泵設(shè)備容積式泵適合作液壓泵。
派克柱塞泵源部分的體積重量有至少40%的降低，可為用戶帶來總體結(jié)構(gòu)尺寸的減少，占地少了，運輸成本也降下來了；沒有動態(tài)密封問題了，眾所周知傳統(tǒng)液壓泵必須有一個軸要伸出來，而液壓泵要高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過長期運行勢必造成動密封的磨損等，造成滲漏油的必然后果，而電液泵沒有軸伸出泵體，也就沒有滲漏油現(xiàn)象了；使用電液泵后干凈環(huán)保；噪音降低了，也是一種環(huán)保；效率略有提高；備品備件少了；運行更穩(wěn)定；可靠性提高了；壽命延長了；設(shè)備成本可能會降低。
派克PARKER齒輪泵泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。“齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在。齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。派克Parker液壓泵為液壓、燃油、機油、液體輸送、潤滑和航空航天應(yīng)用提供泵產(chǎn)品。
液壓泵的維護主要是對泵的正確使用和管理，及時處理運行中的異常情況，過濾工作介質(zhì)，排除小故障，以便及時改進液壓泵的使用，保證泵的正常運行，延長泵的使用壽命。造成液壓泵損壞的主要原因有：泵內(nèi)零件磨損、腐蝕、疲勞損壞；泵的制造因素或事故等。修復(fù)正?；虍惓Ｔ蛟斐傻谋脫p壞的實質(zhì)是對其劣化進行補償。修理液壓泵有兩種基本方法：修理和更換。選擇液壓泵的主要原則是主要設(shè)備的類型；選擇液壓泵時要考慮的主要因素是結(jié)構(gòu)形式、工作壓力、流量、速度、效率、定量或變量、可變模式、壽命、原動機類型、噪聲、壓力波動率、自吸能力、兼容性。具有液壓油、尺寸、質(zhì)量、經(jīng)濟性和維護性。液壓泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動機應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)支座，法蘭和基礎(chǔ)都應(yīng)有足夠的剛性。長沙派克液壓泵
葉片泵和軸向柱塞泵可以是定量泵，也可以是變量泵，這主要視系統(tǒng)的具體情況而定。北京派克齒輪泵
低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達(dá)正常運轉(zhuǎn)所允許的低轉(zhuǎn)速。在此轉(zhuǎn)速下，馬達(dá)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。排量是指泵（或馬達(dá)）每轉(zhuǎn)一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達(dá)），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達(dá)）。實際流量是指泵（或馬達(dá)）工作時出口處（或進口處）的流量。由于泵本身存在內(nèi)泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達(dá)本身也存在內(nèi)泄漏，要實現(xiàn)轉(zhuǎn)速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。北京派克齒輪泵